“高铁霸座女”、“高铁霸座男”、“霸座大妈”、“霸座大爷”、“霸座外国人”，最近，火车上霸座现象不断出现，屡屡成为舆论热点。最近一个月仅媒体公开报道，就有多起火车霸座事件。近期几起霸座事件霸座理由也是千奇百怪——“谁规定要按号入座”、“要在座位上标座位号”、“年轻人该站”、“无座票也给了钱”，这些言论估计霸座者连自己都说服不了。但他们即使知道自己错了，也绝不认错，毕竟是自己霸的座，怎么着也得坐下去。乘务员遇到了他们是秀才遇见了兵，有理也说不清。火车上令人大跌眼镜的行为不只霸座。
对号入座跟排队上车一样，是基本常识与秩序，乘客在购买车票时，就应当考虑到可能的座位安排；无座票虽然价格与有座票价格相同，但在购票时乘客已得知无座信息，所以无论如何，都不应该违反约定抢占他人座位。中国铁路发展迅速，高铁网络不断延伸，列车速度变快了，硬件设施变好了，服务水平也提高了，但人们的公共意识没有跟上。还有人依旧停留在把无知当无畏的状态，侵犯他人利益而毫不羞耻，将自私与贪婪赤裸裸地呈现在公众面前。当社会秩序受到挑战时，法律法规是最后的底线。
5月1日起开始实施的《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》规定：扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响的，在一定期限内适当限制乘坐火车，最长为180天。《治安管理处罚法》第二十三条第三项规定：扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。罚款、禁坐火车，这些惩罚措施似乎并没有吓退想要在火车上耍赖的人。8月24日霸座男孙某被处以罚款200元及禁坐火车后，接连又发生了多起霸座事件。200元的罚款不值一提，180天的火车禁坐对于不常坐火车的人来说也并不是大事，《治安管理处罚法》中的拘留并未实施在霸座者身上，乘警也没有现场采取强制措施，违法成本之低让他们肆无忌惮。广州铁路局工作人员在接受《北京青年报》采访时称，目前，只有长途列车才会配备乘警，很多短途高铁已经不再配备乘警，改为安全员，而安全员没有执法权，遇到类似强行占座的事，也只能求助下一站的铁路派出所。“而且乘警也不好执法，在强制带离霸座乘客的过程中，如果当事人反抗激烈，因为列车内的空间相对狭小，很容易对其他旅客造成伤害。”不过，这个理由并不充分。飞机上也会发生类似事情，机组人员一般会采取制止措施。2017年3月实施的《公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则》规定，机长在履行飞行中安全保卫职责时，对“强占座位”的扰乱行为“可以要求机组成员采取必要的制止、制服措施”。
没有强有力的处罚措施，并不会对抱有霸座想法的人产生震慑。当真的有一天霸座会被强制赶下火车，甚至拘留，霸座者还会如此嚣张吗？
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