“中国标准”动车组让高铁“走出去”如虎添翼

　　近日，一列带有土豪金流行色、设计时速350公里的“中国标准”动车组从中国中车长客股份公司(长客)缓缓驶出，开向位于北京的中国铁道科学研究院，当天抵达后，开始进行一系列系统型式试验。
　　自从我国高速铁路以世界难以想象的速度崛起之后，关于中国高铁发展的种种研究和讨论就从未停止过。这其中，不乏支持者的鼓与呼、反对者的批评与责难。针锋相对的较量虽然激烈，却也让我们对中国高铁的发展有了更为深刻而全面的了解。而这次实验在中国动车发展史上是里程碑似的，它标志着标准动车研制工作取得了重大突破，它将使我国高铁“走出去”如虎添翼。

　　近年来，中国高铁建设发展取得了巨大的成就。截止到2014年底，我国铁路新线投产规模创历史最高纪录，铁路营业里程突破11.2万公里。高速铁路营业里程超过1.6万公里，稳居世界第一。中国高铁快速发展不仅仅成为国人的骄傲，更为世人所瞩目。 高铁是中国制造走向高端的一个标志，并且有一个独一无二的优势——性价比高。李总理多次在外交场合这样评价中国高铁：“中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势。”中国1.6万公里的高铁线路，经得起高寒、酷热、戈壁风沙、海风高盐等各种考验，每天开行动车组列车1550多对，年发运旅客数量近10亿人次，这是中国高铁核心竞争力的最佳体现。

　　作为创新型国家建设的重大突破和自主创新的标志性成果，高铁已成为中国新的“外交名片”和“形象代表”。中国高铁工程经验、技术力量、标准都是完善的，不仅可以满足国内的需要，也可以满足其他发展中国家甚至发达国家的需要。高铁在中国已经取得了良好的效益，高铁项目对非洲、发展中国家甚至发达国家，都有很大的合作潜力。 中国有句俗语叫“要想富先修路”。中国的发展经验已经证明，基础设施的联通必将会促进人员、货物、信息的便捷流通，从而带动经济的发展和繁荣。历史上，古代丝绸之路通过马和骆驼尚且带来了商贸繁荣和广泛的东西方文化交流，如今的“一带一路”在新科技高铁的带动下，其影响力更加不可同日而语。伴随着“一带一路”建设蓝图的逐渐清晰，高铁必将为沿线各国人民带去“福音”。

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